Le carter de sélection des vitesses remonté.
Première sortie de l'atelier pour un grand nettoyage de la barre de coupe au soleil. N'a t-elle pas l'air sympathique vue sous cet angle...
Le moteur remonté dans son berceau.
Le moteur Bernard W112 (en pièces!)
La faucheuse à moteur Bernard W112 (8cv) ou W112 bis (10cv) (vue à Escaudeuvres 59)
Le carburateur et son filtre à bain d'huile en place.
Les différences étapes de la réparation
Le moteur ayant démarré sans trop de problèmes, les prochaines étapes seront consacrées à la réparation du réservoir d'essence percé ainsi que la réalisation d'une bielle de barre de coupe en bois. Un peu de soudure sera aussi nécessaire pour réparer la fixation avant du garde boue droit qui est cassée net, certainement due aux vibrations. Ne pas oublier non plus le nettoyage (dérouillage) de la barre de coupe.
Le réservoir d'essence percé au coin. La peinture cache plusieurs trous, la réparation s'avère difficile! L'utilisation d'une résine semble indispensable.
Une autre faucheuse à moteur Bernard W112 type Ponts & Chaussées (du Webmaster) en piteux état (tout est grippé)
La faucheuse à moteur Chaise (8cv) (du Webmaster)
Le moteur remonté avec son arbre de boîte équipé de son embrayage et prêt à être remis en place dans son berceau.
La faucheuse diesel à moteur VM (10-12cv) équipée des charrues alternatives (du Webmaster)
Le moteur équipé de ces boîtiers de culbuteurs, de l'échappement et du carburateur.
Le bas moteur remonté avec son arbre de boîte.
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